Supažindinimas su atitinkamomis automobilio šoninio susidūrimo šviesos žiniomis

Energijos absorbcijos poveikisautomobilio šonas nuo susidūrimodaugiausia susijęs su šiais veiksniais:

1. Konstrukcijos projektavimas; tai yra svarbiausias momentas. Paprastai tariant, skrybėlės formos priešpriešinio sijos energijos sugėrimo poveikis yra geresnis nei vamzdinio priešsusidūrimo pluošto; be to, dvigubos skrybėlės formos struktūra paprastai yra geresnė už vienos skrybėlės struktūrą; žinoma, yra ir dangtelių. Svarbus formos struktūros aukštis, derinimas su A / B / C stulpais, durų slenksčiai ir kt .;
2. medžiagos stiprumas; žmonės paprastai mano, kad viduje esantys vamzdžiai yra įprasti vandens vamzdžiai, tačiau taip nėra; Japonijos ir Korėjos automobiliuose naudojamų vamzdžių tempiamasis stipris siekia net 1400–1600 MPa (šiuo metu kai kurie vietinės markės automobiliai naudoja daugiau paprastų vamzdžių). daugiau nei 2 kartus didesnis nei paprastų vamzdžių; o skrybėlių formos priešpriešinių sijų tempimo stipris, dažniausiai randamas Europos ir Amerikos automobiliuose, paprastai siekia 1400MPA;

3. Medžiagos storis; žinoma, kuo storesnė medžiaga, tuo geresnis energijos sugėrimo efektas (neatsižvelgiant į suderinamumą su A / B / C stulpais ir durų slenksčiais), energijos sugėrimo efektas yra proporcingas medžiagos storiui;