Automatinio rėmo laikiklio dalys

Automatinio tarpinio rėmo laikiklio dalys yra štampai, sudaryti iš kelių stočių. Kiekviena stotis atlieka skirtingą apdorojimą, o kiekviena stotis yra susieta iš eilės, kad vienu perforatoriaus paspaudimu būtų užbaigta skirtingų štampavimo apdorojimų serija.

Automobilio grindų skersiniai elementai, Automobilio važiuoklės surinkimo dalys, Automobilio išmetimo sistemos dalys, Automobilio turėklų vyriai, Automobilio durelių vyriai, Automobilių sėdynių komponentai, Durų Kompozicija, Užrakto mazgas, Automobilio durų vidaus sutvirtinimas, Automobilį atitinkantys valdymo svirties komponentai qic, Automobilio stogo detalės, Automobilio priekinė galinė apsaugos nuo susidūrimo šviesa, automobilio šoninė auti-collision šviesa, automobilio stabdžių gaubtas, automobilio bagažo tvirtinimo kronšteinai, automobilio kryžminės sėdynės, automobilio rato korpuso vidaus apdaila, automobilio važiuoklės komponentai, automobilio sėdynės turėklai, automobilio sėdynės šoniniai skydai Automobilio sėdynės sija, Automobilio bagažo lentynos metalinės dalys, Automobilio lango turėklų dalys, Automobilio oro pagalvės korpusas

(1) Tarpinio rėmo funkcija yra blokuoti vibraciją ir triukšmą bei sumažinti tiesioginį jo patekimą į vežimą, todėl jis dažniausiai atsiranda prabangiuose automobiliuose ir visureigiuose, o kai kuriuose automobiliuose taip pat yra sumontuotas variklio rėmas. Tradicinio laikančiojo kėbulo be rėmo pakaba yra tiesiogiai sujungta su kėbulo plienine plokšte. Todėl priekinės ir galinės ašių pakabos svirties mechanizmai yra palaidos dalys, o ne mazgai. Po rėmo gimimo priekinė ir galinė pakaba gali būti sumontuota ant subrėmo, kad būtų sudarytas ašies mazgas, o tada mazgas gali būti sumontuotas ant transporto priemonės kėbulo kartu.

(2) Pagalbinis rėmas gali būti laikomas priekinės ir galinės ašių karkasu ir yra neatskiriama priekinės ir galinės ašių dalis. Subrėmas nėra pilnas rėmas, o laikiklis, laikantis priekinę ir galinę ašis bei pakabą, kad ašys ir pakaba per jį būtų sujungtos su priekiniu rėmu, kuris tradiciškai vadinamas subframe.

(3) Pagalbinis rėmas gali būti laikomas priekinės ir galinės ašių karkasu ir neatskiriama priekinės ir galinės ašių dalimi. Tradicinio laikančiojo kėbulo be rėmo pakaba yra tiesiogiai sujungta su kėbulo plienine plokšte. Automobilio važiuoklės charakteristikos yra ne kas kita, kaip dvi komforto ir valdymo temos, o šios dvi funkcijos yra viena kitą ribojančių prieštaravimų pora. Tradicinę pakabos sistemą galima reguliuoti tik viena kryptimi. Apskritai pakabos sistema, kuri kreipia dėmesį į valdymą, praras šiek tiek komforto, o pakaba, kuri kreipia dėmesį į patogumą, taip pat turės įtakos tam tikroms valdymo savybėms. Todėl, projektuodami ir išdėstydami pakabos sistemą, dizaineriai stengiasi naudoti sudėtingas konstrukcijas, kad pasiektų komforto ir valdymo pusiausvyrą.

Mes labai profesionaliai projektuojame ir gaminame vidutinio ir didelio dydžio progresinius štampelius ir vidutinio dydžio perkėlimo štampelius ir turime pranašumą pristatymo laiko ir sąnaudų kontrolės aspektu. Mes palaikome siuntimą.

Tada automatinio rėmo laikiklio dalys atitiko kokybės kontrolę-ISO 9001:2015.

„Forsight“ yra vienas iš automatinio rėmo laikiklio dalių gamintojų ir tiekėjų Kinijoje, jei jus domina automatinio rėmo laikiklio dalys, galite susisiekti su mumis!